专业实习报告15篇
随着人们自身素质提升，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有成文事后性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编精心整理的专业实习报告，希望能够帮助到大家。
专业实习报告1一、实习目的
随着时代发展和社会进步，用人单位对制糖工程专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的制糖工程专业在校生而言，为了能更好的适应制糖工程专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加制糖工程专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过制糖工程专业毕业实习，能够让我们学到了很多在制糖工程专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高制糖工程理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的'能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的制糖工程专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己制糖工程专业实习时间)
三、实习地点
杭州市滨江经济开发区江南大道
(修改成自己制糖工程专业实习地点)
四、实习单位
杭州市振石教育集团(修改成自己制糖工程专业实习单位)
此处可以继续添加具体你制糖工程专业实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己制糖工程专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发制糖工程专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是制糖工程专业毕业的，从事制糖工程领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和制糖工程专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及制糖工程专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在制糖工程专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的制糖工程专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用制糖工程知识处理相关文书。具体实习内容过程如下：
第一、招聘。协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学制糖工程专业理论知识之外，更应该学习合同相关实践法律知识。
第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算。虽然只是简单的计算，但也需要Excel相关知识。在大学里学习制糖工程专业知识之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。
短暂的实习生活除了掌握制糖工程专业相关工作经验，最大的收获莫过于学习到了很多在制糖工程课堂上无法学到的知识，还有人生角色的变换——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入制糖工程专业岗位职场生涯奠定了基础。
六、实习总结
当我们从母校——××大学(修改成自己制糖工程专业所在的大学)毕业，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于制糖工程专业的应届生的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这两个月制糖工程专业相关岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在领导和制糖工程专业岗位相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，
专业实习报告2实习时间：
10月14日~10月27日
实习地点：
xxx钢铁有限责任公司
专业：
电气自动化（冶金方向）
班级：
电气二班（冶金方向）
实习学校指导教师：
自动化教研室全体教师，
实习目的：
提高学生分析问题、解决问题、适应社会的能力，增强学生职业意识、劳动报告的观点，提高政治思想觉悟，扩大事业，巩固所学理论知识的重要途径；是提高技能人才的所不可缺少的实践性教学环节。认识实习是教学工作中的一项重要内容，本次的认识实习是在完成基础课和部分专业课上进行的一次实践训练。通过实习了解工厂工作环境；了解本专业在工作的作用、地位，熟悉本专业毕业声在工矿企业可能从事的工作，对所学专业课的实用价值有明确认识；在学生接触专业课程之前，认识常用的检测元件，控制设备及各种生产机械，了解工厂自动控制设备的水平与线装。同时，通过实习使同学们有机会较广泛的接触现场人员，学习社会省会，可使同学们获得业务和思想双丰收。
实习内容：
一、安全教育
1、安全教育学习的目的：
2、事故的发生及其预防：
①事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素
②发生事故的认为因素
1）管理层因素；
2）违章：
a、错误操作
b、违章操作
c、蛮干
3）安全责任（素质）差。
③入厂主要安全注意事项、防火防爆、防尘防毒、防止灼烫伤、防止触电、防止机械伤害、防止高处坠落、防止车辆伤害、防止起重机械伤害、防止物体打击10、班前班中不得饮酒。
二、相关内容：
通过在钢厂十天的学习参观及查阅相关资料初步了解到了钢材的分类及炼钢的工艺流程。
一、钢材的分类：
1、按化学成份分
（1）碳素钢（2）合金钢
2、按冶炼设备分
（1）转炉钢（2）平炉钢（3）电炉钢
3、按浇注前脱氧程度分
（1）沸腾钢（2）镇静钢（3）半镇静钢
4、按钢的品质分
（1）普通钢（2）优质钢（3）高级优质钢
5、按钢的用途分
（1）结构钢（2）机械制造用结构钢（3）工具钢（4）特殊钢（5）专业用钢
6、按制造加工形式分
（1）铸钢（2）锻钢（3）热轧钢（4）冷轧钢（5）冷拔钢
石钢公司是目前全国最大的优质碳素结构钢、合金结构钢的生产基地，具有年产200万吨材的生产能力。
主要产品结构：优质碳素结构钢、合金结构钢、齿轮钢、轴承钢、低合金高强度结构钢、管坯等。广泛应用在汽车摩托车零部件、工程机械、机械加工、五金工具等行业。
二、炼钢流程 ……此处隐藏52752个字……能力。同时提高我们的认识问题，解决问题的能力，激发我们的专业学习兴趣，为后续的专业知识学习打好基础。
此次专业认识实习主要包括两种形式的认识学习，一是校外的实地参观实践实习认识。二是校内的专家讲座。校外的参观实习可以直观的向我们展示何为港航、港航专业到底是做什么的，让我们对自己的装也有了一个直接的认识，并且可以让我们直接的了解到一些目前先进的港航技术以及港航现在实际的发展状况。校内的专家讲座可以让我们进行理论知识的学习，使我们更大范围的了解港航，包括国内外港航的发展趋势、国外港航与国内港航的差异以及一些我们没能看到的专业设备与技术。这种方式的专业实习认识让我们可以从多个方面更全面的认识我们自己的专业，使我们更加清晰明白的知道了自己究竟要学什么干什么。
对于校外的实地参观实践实习认识，我们主要实习单位有中交三航局第三工程有限公司第一工程处、南京港龙潭集装箱有限公司和苏北航务管理处淮安船闸管理所。这三个单位包括了港航主要包括的几大方面：港口与航道的建筑施工方面、港口与航道服务的河道运输物流方面以及港口与航道的运行（主要是船闸）方面。可以说实习的方向十分全面。对于我来说这是我第一次直接的了解到这么多关于港航的知识，让我对港航有了更加深刻的认识。这次校外实习也是第一次走出校园去真实的单位参观，每到一个地方都会有许多新的认识和感想。
第一个实习单位是中交三航局第三工程有限公司第一工程处。中交三航局第三工程有限公司成立于1965年11月，原系国有施工企业，20xx年10月改制为一人有限责任公司。该公司注册地为南京市江边路3号，注册资本金12522.6万元，具有“港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、混凝土预制构件专业承包二级、公路工程施工总承包二级、铁路工程施工总承包三级、隧道工程专业承包二级”的经营资质。而我们参观实习的第一工程处主要工作就是水工建筑物混凝土预制件的建造与运输。在中交三航局第三工程有限公司第一工程处我们先是聆听了总工程师全面细致的介绍，然后我们走入施工建造车间以及堆放场地和吊装码头，零距离的了解了水工建筑物混凝土预制构件的生产对方吊装运输等方面的具体过程和一些国内外先进的技术。
我们首先了解的水工混凝土预制构件叫做PHC管桩。所谓PHC管桩，就是预应力高强度混凝土管桩。是采用先张预应力离心成型工艺，并经过10个大气压（1.0Mpa左右）、180 ℃ 左右的蒸汽养护，制成一种空心圆筒型混凝土预制构件。一般混凝土强度等级≥C80。PHC管桩主要应用于房地产建设、公路建设、铁路建设、港口码头建设、机场建设和水上工程建设等领。我们见到的`PHC管桩主要是用来建造码头港口时使用的。中交三航局第三工程有限公司第一工程处拥有可以建造国内最长的55m PHC管桩的技术能力（实际可以生产57m PHC管桩），而我们这次也很幸运的见到和了解了这种55m PHC管桩从制作到吊装的全过程。我们直接进入管桩生产车间参观生产流程。下图即为生产车间
按照工程师的讲解和我自己看到的，PCM管桩的生产主要包括以下几个步骤：
①钢筋骨架焊制。运用特殊的焊接机可以直接焊接出55m长的钢筋骨架笼，现场看到的感觉焊接效率和质量都很高。焊接好后在两端加上端板。
②入模。用特制的半圆钢管拼接成55米长的半圆分离的模具，吊运到指定位置，再将焊制好的骨架放入模具。
③高强度混凝土的配制和浇筑。车间外拥有混凝土配制设备，将配制好的特殊混凝土运入车间浇入模具中。
④上下模具的合拢。将上下两模具合上，并且做密封处理。
⑤离心。这也是最关键的步骤，管桩的混凝土均匀度以及强度都都由离心决定。离心过程分为低速、低中速、高速三个阶段。离心在特制的离心机上完成。
⑥高温高压蒸汽养护。向管桩中通入高温蒸汽（180℃），快速养护三天。
⑦拆模。待养护成型后拆下上下模板。
⑧二次养护，拆模后的PHC管桩还没有完全养生，需放在自然环境下继续养生。
⑨堆放。按照顶一底四的三角形状堆放，最底下一定要防止枕木。
⑩吊运。将生产完成技术达标的PHC管桩用龙门吊吊运至装运码头，调入运输驳船，完成整个生产过程。
我们同时也去参观了预制构件的堆放场地，直观地看到了真实的成型的构件。同时我们也看到了PHC管桩的实物堆放形式。
这么大型的预制件的吊装运输也是十分有技术含量的，虽然没能看到现场吊装但我们看到了吊装码头和龙门吊机，大致的也了解了吊装过程，首先用龙门吊将管桩运至吊装码头然后由驳船上的吊机吊运至船上，最后驶离装卸码头。这也是我们第一次这么近的接触码头和大型吊装设备，让我们对这项工作有了直观直接的认识。
接下来我们要了解的是长江12.5m深水航道整治工程半圆体，但由于不巧没有碰到生产，所以我们通过总工的介绍了解到了半圆体的预制同样也是一项具有创新与先进技术。
一般国内外的半圆体预制都采用的是横式预制的工艺，但这样的工艺存在着许多缺点，比如混凝土密实度不均导致强度不达标等问题。因此中交三航局第三工程处创新的采用了立式预制的工艺，突破了重重技术难题。
专业实习报告15这次，我和同班几名同学一起来到了xx市xx中心学校，这次我所实习的岗位是六年级的语文教师。当时其实我也很纳闷，我作为一名实习老师直接过来教毕业班，我真的很紧张，后来反复确认之下，发现自己真的是教六年级毕业班，其他几个同学就是教四五年级。
后来我问学校领导为什么我负责的是毕业班，我认为自己能力还是不太够的，我需要先提升一下自己。当时那位领导直接看着我，他严肃的问我，“难道其他的年级和六年级就有轻重之分吗？”就是因为这一句话，给我狠狠的上了一课，虽然当时很后悔自己去问了这样的`问题，但是那确实是我思想上存在的漏洞。总觉得毕业班就要更严肃一点，不管是对老师的挑选还是对学生的要求，都应该是更高的。
当然毕业班的确需要更好的方式和老师，但是对于我们教师来说，任何一个年级的学生我们都应该用最严肃的态度去面对，不要因为他们暂时没有面对升学的困扰而放松对他们的要求，这样是不行的，也是我们作为一名教师最不应该保持的一个想法。这一句小小的话让我启发很大，后来在教学的过程中，我一边学习、一边教学、一边成长。
孩子们也很喜欢我的教学方式，在语文这门课程上，我也花费了不少的功夫去提升学生们的兴趣，因为大家都知道，其实语文课堂如果中规中矩去学习的话，其实很多时候是很枯燥的，所以在我的课堂上，我一般都会设立几个小活动，烘托一下学生们对语文学习的情绪和激情，再回到课堂上去，给他们引入情景之中，这样会更好的让他们融入和接纳语文。
这次实习真的让我感触良深，以前没有真正站上讲台面对这么多渴望的眼睛，我不知道原来荣耀是建立在一滴滴的汗水上面的。现在我经历了这一切，对这份事业，对着一份责任都有了明确的认识。所以往后的日子，我想我会更加努力，把教育工作当成自己的人生使命，传递爱和责任！
